Tôi muốn tính hằng số lò xo của ô tô nhưng tôi không biết cách đếm số vòng hoạt động và tổng số vòng. Số vòng hoạt động nên được tính từ vòng nào đến vòng nào?

---

Trả lời

Với lò xo hình trụ thông thường và không có các vòng dây ở cả hai đầu, tất cả các vòng đều là vòng hoạt động. Số lượng vòng hoạt động thay đổi theo tải (bắt đầu khi các vòng ở hai đầu lò xo bắt đầu tiếp xúc với nhau).

Do đó, nói một cách đơn giản, số lượng vòng hoạt động được tính bằng cách lấy tổng số vòng trừ số lượng vòng ở đầu.

---

Trả lời

Có điều này tôi vẫn chưa hiểu.

Rất khó để xác định số lượng vòng hoạt động và vòng dây cuối vì tùy thuộc vào bề mặt tiếp xúc và phần vòng dây ở cả hai đầu tiếp xúc mà số lượng vòng hoạt động và vòng cuối thay đổi tương ứng. Điều đó có nghĩa là hằng số lò xo thay đổi tùy thuộc vào cách lắp đặt? (Ví dụ: khi cả hai đầu của lò xo được lắp đặt bằng các tiếp điểm điểm và khi chúng được lắp đặt trên các bề mặt). Nói cách khác, khi tính toán hằng số lò xo, giá trị được tính toán có khác với giá trị được tính khi xem xét các cách lắp đặt không?

---

Trả lời

Xin chào!

Tùy thuộc vào bề mặt mà lò xo được gắn vào, số lượng vòng hoạt động có thể giảm đi. Điều này dẫn đến sự thay đổi hằng số lò xo.

---

Trả lời

Cảm ơn rất nhiều vì những câu trả lời của bạn.

Tuy nhiên, như trong ảnh, các chất cách điện cao su dọc theo mặt trên và mặt dưới của lò xo sẽ ​​theo chuyển động vòng dây của lò xo. Trong trường hợp này, các bộ phận tiếp xúc với chất cách điện có nên được coi là vòng cuối không?

---

Trả lời

Những bộ phận tiếp xúc với chất cách điện không hoạt động như vòng hoạt động và được gọi là vòng cuối. Hãy chú ý điều này khi đếm số lượng vòng hoạt động!